R/Cカーのカテゴリーにおいて、時代を超えて人気を集めているのが「バッシャ―」とも呼ばれるモンスタートラックです。大径タイヤを装着したタフなシャシーにトラックベースのボディを搭載し、荒地からスタジアムの特設コースまで、ところかまわず走れる実車モンスタートラックの特徴は、R/Cカーでもそのまま楽しむことができます。そのR/Cモンスタートラックに魅力的なニューフェイスが加わります！ 完全新設計の4WDシャシー・KB10を採用した「マッドワゴンVE」は、1/10スケールでありながら3S（11.1V）の高出力リチウムポリマー(LiPo)バッテリー搭載にも対応し、標準装備されるブラシレスモーターとスピードコントローラーもパワフルな新タイプ。ハイスピードで迫力ある走行を可能にしました。KB10シャシーは、アルミ製のメインシャシーに前後のブロックを組み合わせた分割フレームに、高い走破性を発揮するダブルウィッシュボーン方式の前後サスペンションを組み合わせ、タイヤ&ホイールも2.8インチサイズのオールテレイン(全地形型)の新設計品を装備しています。また、タイヤサイズは汎用品との互換性もあり、走行させる路面に合わせたチョイスも行えます。加えて駆動系パーツも1/8スケールカーのインファーノNEO ST 3.0と互換性があるため、1/10スケールカーには十分すぎるほどのキャパシティが確保されています。ボディは80年代のバンをイメージさせるオリジナルデザインで、実車並みのクオリティを誇る“ウルトラスケール”仕様での登場となります。キットには塗装済みボディが付属しますが、クリアタイプのスペアボディを利用して自分好みのカラーにも仕上げることもでき、ヘッドライト部分に別売りのLEDユニット(No.97054-4B)を組み込めばさらにリアルさがアップします。マッドワゴンVEは組み立て完成済みのレディセットで販売され、別売りの走行用バッテリーと充電器を用意するだけですぐに走行できるのも注目ポイントです。オプションパーツの装着によるチューンナップも可能など、ホビーとしてのR/Cカーを心ゆくまで楽しめます。
●組み立て完成済みシャシーに塗装済みボディ、ホイラー型シンクロKT-231P+送信機を含むRCメカも付属するレディセット
●最高速度75km/hに達するパワフルなブラシレスモーターユニットを装備。RCメカも組み込み済み
●新デザインのワゴンタイプオリジナルボディを搭載。カラーバリエーションは2タイプで、別売りでクリアボディも用意
●シャフト式4WDを採用した新設計シャシーに、実績のあるダブルウィッシュボーンサスを組み合せ、高い走行性能を実現
●駆動効率をアップするボールベアリングを各部に標準装備したフルボールベアリング仕様(22個)
●駆動ロスを軽減し、衝撃が加わった際の脱落も防ぐ伸縮式の軽量樹脂製ユニバーサルシャフトを4輪に装備
●キットに付属する2.8インチタイヤ&ホイールは完全新設計。汎用の1/10スケール 2.8インチタイヤ&ホイールも装着可能
●キット標準ギヤからの変更により幅広い減速比が選択できる。これによりオンロード走行にも対応
●マシン後部にはウイリーバーを装備。急発進時のウイリーによる転倒を防止する
●走行用バッテリーと充電器、送信機用単3乾電池4本は別売り
初回特典として、メンテナンスに最適な「KB10」ロゴ入りの2.0mm Hexドライバーと、大型十字レンチが同梱。
アルミ製メインシャシーにピッチ剛性を高めるタテ型樹脂製フレームを採用。強固な構造が高い剛性としなやかさを両立。
1980年代のバンをモチーフにした新規製作のボディは耐久性に優れたポリカーボネート製。ペイント&デカール貼付済みのボディは、別成型品のグリルやライトパーツを装備したスケール感たっぷりな「ウルトラスケールボディ」。
新開発のTORX10Lブラシレスモーター。直径36mm、全長68mmのロングサイズでKV（バッテリー1Vあたりの回転数）は2850と十分なトルクを発生。3S LiPoバッテリーのパワーを余すことなくスピードへと変換する。
80Aの容量を誇る新型ESC（スピードコントローラー）は防水仕様のBRAINZ10+。2～3S LiPoバッテリーに対応可能。上部にクーリング用ファンを装備し、長時間走行でも発熱によるパワーダウンを起こさない。
搭載サーボは確実なステアリング応答性を約束する、9kg•cmトルク、オール金属ギヤの「KS5031-09MW」を装備。
3S Li-Poバッテリーを搭載できるバッテリーホルダーを採用。左サイドにバッテリーをオフセットして搭載させることで、良好なシャシーの左右重量バランスを実現。2S Li-Poバッテリー搭載での走行も可能。
前後サスペンションにはスムーズな作動を実現する新設計のオイルダンパー(ショックアブソーバー)を装備。標準のスプリングからオプションのスプリングへ交換することで、走行場所にあった幅広いセッティングも可能。
1/8スケールバギーのインファーノNEO ST 3.0とも互換性のある大容量金属製4ベベルデファレンシャルギヤを採用し、ハイパワーユニットに対応。デフギヤの交換は最小限の作業で行えるなど、メンテナンス性にも配慮した設計。
過度なパワーから駆動系パーツを保護する新設計のスリッパークラッチを搭載。アルミ製のスリッパーシューを採用することで、最適な滑り特性と加速性能を実現。
